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罗西肯定会让步的,洛伦佐回来了!.。

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2020赛季还有两个月就要开始了。许多司机仍在休假或伤势恢复中。雅马哈已经开始为未来两年做准备。毕竟,2020年将是大多数围场司机的合同年。雅马哈坚信“先强后坏”的原则。经过一波运营,基本确定了未来两年的车手阵容。雅马哈从2020年1月开始续约,速度足够快。他们与特立独行的维纳莱斯续约。这位25岁的西班牙车手将在雅马哈呆到2022年。上赛季已经结束,维尼和很多球队已经联系在一起,雅马哈自然不想让只剩下的就是失去实力,随意提前续约。

从2021年起,维尼的队友将不再是罗西,意大利人最终决定让前工厂队的位置,雅马哈也立即与夸特拉罗达成协议,2021赛季将把20岁的维尼带到工厂队,vinega quatraro的年轻力量组合无疑为雅马哈完成了新老交替。我相信很多人都在关注罗西的活力。毕竟,40岁的孙悟空在这个领域没有压倒性的优势。目前,罗西还没有决定是继续比赛还是在2021年后退役。不过,看了25年兄弟们在战场上打拼,他很可能会退休,不再关心江湖。

无论如何,2020赛季将是罗西在雅马哈的最后一个赛季,因此相信今年的MotoGP主题可能是向罗西致敬。一个老兵选择离开,但另一个回到围场。上赛季从闪电队退役的洛伦佐最近正式宣布,他将作为雅马哈工厂的试驾员回国。毕竟,在罗西退役之前,洛伦佐无疑是最成功的“雅马哈车手”。三次世锦赛都是在雅马哈工厂期间获得的,包括两次击败罗西,洛伦佐对yzr-m1的发展绝对是积极的,所以雅马哈一退役就开始招募洛伦佐,洛伦佐考虑了一下,决定放手回到雅马哈的怀抱。

不过,洛伦佐的合同只有一年,目前还没有引进外国车手的计划,但不排除洛伦佐有朝一日会手痒。雅马哈新年的三波操作无疑是完美的,这让人们对雅马哈的复兴充满期待。即使罗西退役后,作为一名试驾者,他仍将在雅马哈继续闪耀,但无论如何,雅马哈今年仍然缺乏足够的竞争力,看到罗西的第十个冠军可能只是一个好的愿景。。。

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